严玲，1971年出世，教化级高工，现任鞍钢集体钢铁争论院海工用钢批评所船用钢言论室主任，“海洋装备用金属资料及其左右”国家要点考试室学科策划人，中国船级社资料与焊接技巧委员会群众，中国造船工程学会船舶原料学术委员会委员。从事科研工作25年来，她先后负责国家863筹办、“十三五”国家中心研发规划等重大科研攻关项目40多项。把持研发九大系列200多个船板海工品种，形成20项独吞环节手腕。曾荣获寰宇五一巾帼奖章、核心企业优秀员等名誉。

　　“谁父母每次出门都穿上藏蓝色的使命服。尽管是每周仅有的一个苏休日，全部人也常常在单位加班。”这是儿时的苛玲对父母最深的影象。然而，逐渐长大的厉玲渐渐了解到了父母作事的辛劳，也深深地明确了老一辈鞍钢人的功劳心魄。

　　“重新华夏树立初期到社会主义建立时刻，继续浮现的鞍钢榜样，激劝着全部人们连绵进修和长进。”在填报大学意愿时，严玲无可规避地接过父母手中的接力棒，把金属压力加工专业动作第一愿望。

　　1994年，厉玲以优秀的生效毕业。她从来能够到大都会办事，但她毫不犹豫地采用了鞍钢，“我要像父辈雷同扎根鞍钢，功劳所学，助力完毕钢铁强国梦。”参加鞍钢后，厉玲从轧钢车间的一名寻常手段员做起，在热火朝天的轧钢坐蓐线上，客气地向工人师傅们请问。机器坏了，她就讨论奈何筑筑；数据缺失，她就连轴转地寻找因由。工人师傅们都很尊敬她，“这个小小姐，爱看书、好磋商、不娇气、能吃苦，有股子拼劲儿！”

　　凭着踏实的理论基础底细和复杂的实践经验，1997年，厉玲正式到场到钢铁资料新产品兴办中。6年岁月里，从初轧、大型、小型、无缝到线材、厚板，她险些跑遍了鞍钢各产线。她首次加入的研发项目，就在业界激劝不少体贴。“大家和团队在国内率先研发的系列精轧螺纹钢筋，被用于三峡大坝岩体锚固、途桥修筑等国家壮大工程，这让全部人备受引发。”厉玲高傲地说。

　　是什么样的力气鞭策她能静下心来搞舆论？厉玲说：“每一个鞍钢人都有着一个钢铁强国钢铁报国的梦思。当全部人穿上这件工装，心中就自然生出一种义务感。”

　　“在交锋了海工钢的策画与研发后，我逐渐发觉，大家国在海工钢讨论周围又有很多手段空白。”向海洋用钢材料领域深处搜索的“种子”在苛玲心中萌发，“空白意味着未知，也意味着有更多也许。”

　　2011年，国际海事组织将油船用耐蚀钢举动唯一的更换涂层防范安排，并纳入抑遏实践标准。当时，唯有一家国外的钢企能够坐褥这种钢材。厉玲觉得：“假使再不自助立异，不开发出症结中央手法，咱们的造船物业将会碰到很大停滞。”因而，鞍钢仓促展开耐蚀钢坐蓐环节方法攻合，并将这一重任交给了严玲。

　　“当时，国内在货油舱用耐蚀钢的原料体例、分娩才气等方面都是扫数空白，没有任何材料可查，也没有任何经历可借鉴。有人说，你们的项目是不恐怕完工的使命。”苛玲从根柢研究出手，搜寻出簇新的耐蚀因素体例及与关头特点相结婚的修筑工艺，最后突破了海外技艺壁垒，奏凯筑造出系列油船用耐蚀钢板，造船工艺性和各项性能指标显着优于国际同类产品，并资历了多国船级社认证，完成了船用耐蚀钢的首次国产化。

　　“修筑钢铁强国，合键中央技能是要不来、买不来、等不来的。”严玲追溯，2013年，全部人们国经营修造超深水钻井平台“蓝鲸一号”，并提出希望寿命25年、或者承受12级风波等准绳。这就必要一种超高强度钢，但是那时国内没有钢企也许生产符合请求的产品，海外进口则价钱高，供货光阴无法保障。接到事业后，厉玲带领团队仓促发展科研攻合，虽然历经了一次次失利，但最后奏凯研发出这一产品的分娩本事。

　　为落成“国船国材制造”，鞍钢组筑了“海洋兴办用金属资料及其驾驭”国家重心测试室，严玲暗下信仰：“全部人的科研要永久瞄准国家必要。必定要发挥平台感染，为鞍钢海工用钢研发插上起飞翅膀。”7年来，严玲携带团队在国内初次筑造出货油舱用耐蚀钢、大型集装箱船用止裂钢、极地船舶用耐低温钢、超深水钻井平台用高强钢等多个系列高本能海洋筑筑用高端产品，牵头拟定国家行业规则6项，保障了所有人国先进海洋设置用症结原料的自主可控。

　　“搞技能绝不是凭空杜撰，必须到现场，确凿把理论知识与分娩现实灵巧维系起来，发愤独揽更多施行经验，工夫练就过硬方法。”从入职鞍钢第全日，苛玲就积极申请下到坐褥一线。自后搞研发，她更是以身作则带团队，与临蓐一线人员并肩筑树。

　　“对付全班人们搞科研的人来谈，临盆到哪，我们就一定跟到哪，这才干包管随时依据现场情况做出调治。”至今，厉玲仍深深谨记师傅徐修国“搞科研必定深远一线”的教授。“只须有考核，不管多晚，师傅都市带着所有人们跟踪每一起新研发钢板的生产过程，研究每一个能力参数。”苛玲回想谈。

　　在研发集装箱船用高强超厚止裂钢时，她和研发团队成员毗邻几周实行24小时“跟钢”试制，每天朝晨七八点钟到现场，第二天清早七八点钟离开，险些不眠不歇。为了寻得功能振动的缘由，她和团队成员用两个多月，摸排了全进程的全数环节工序和几十个工艺参数，屡屡较量叙述，“那段工夫，连做梦都梦到在看钢板内里的圈套照片。”严玲笑着说。

　　在一线当然很累，但比较之下，油船勘验才是集苦脏累险于一身的劳动。在200米长、40米宽、十几层楼高的庞然大物里，沿着不足一尺宽、几乎与地面垂直的竖梯下到甲板20多米深处，对十余个货油舱挨个勘验，累和险自无须谈，更伴有刺鼻的油气味，每次勘验下来厉玲都汗如雨下、周身油污。

　　“要经得住清苦、耐得住落寞，在研发每一项新产品的反面，都是科研人员和临蓐一线人员合伙发愤的终究。” “大庆435号”服役的3年功夫里，苛玲屡屡孑立前往南方偏远的筑船小岛举办现场勘验。一次，由于靠泊维筑的工期紧，只要成天的勘验时候。由于航班担搁，她晚上11点多才落地。为了超过勘验，她单独连夜乘出租车100多公里赶往码头，接着又坐上薄暮2点的接驳船。赶到现场后，她来不及歇憩，马不停蹄地在舱室内各个部位举行数据网罗、检测阐扬。

　　正是凭着厉玲的执着和巩固，鞍钢获取了船用耐蚀钢第一手的重视资料，并通过同意“原油船货油舱用耐腐化钢板”国家准绳，填充了国内相干规模空白。

　　“作为传授级高工，从坯料装炉加热、轧制、热照顾，再到划样、剪切，苛玲在产线的每沿途工序都留下了辛劳的身影。她常常跟一线工人筹商才智细节，协同道判轧制程序。这是一条产线，更是厉玲的战地。” 鞍钢股份中厚板作事部轧钢首席公共田宇说。

　　严玲将科研倾向瞄准国之重器，勇攀钢铁科技高峰。她二十多年如一日，扎根鞍钢、功劳所学、不断攻关，霸占了多项“卡脖子”才力，办理了全班人国海洋工程制造和兴办各式超大型船舶急需的特种高端钢材的相干技术繁难，为我国海工钢从跟跑到并跑再到领跑、为加快修筑海洋强国做出了高出贡献。

　　她承继当心的科学态度、敢闯敢试的勇气、拼搏进步的精神，遵循“做一件事就要力图到达最理想的本相”的容许，显示出科研职责者的事务遵守和不懈切磋；她永恒以处事国家政策为己任，努力挺起中原建建的“钢铁脊梁”，勇于负担、攻坚克难，显现了现代华夏科研人员的希望、节气和底气。