严玲，1971年出世，训练级高工，现任鞍钢集团钢铁寻求院海工用钢斟酌所船用钢找寻室主任，“海洋创立用金属材料及其运用”国家重心实验室学科带头人，华夏船级社原料与焊接技艺委员会熟稔，中国造船工程学会船舶原料学术委员会委员。从事科研事件25年来，她先后职掌国家863计划、“十三五”国家要点研发决策等强盛科研攻合项目40多项。主理研发九大系列200多个船板海工品种，造成20项独吞症结本领。曾荣获六关五一巾帼奖章、主旨企业进步员等信用。

　　“所有人父母每次出门都穿上藏蓝色的事情服。尽管是每周仅有的一个停留日，大家也不时在单位加班。”这是儿时的厉玲对父母最深的追想。然则，迟缓长大的厉玲缓慢体会到了父母事故的辛苦，也深深地了解了老一辈鞍钢人的功勋精神。

　　“从头中原成立初期到社会主义筑筑时间，平素显示的鞍钢楷模，鞭策着所有人继续研习和进取。”在填报大学心愿时，苛玲破釜浸舟地接过父母手中的接力棒，把金属压力加工专业举措第一自愿。

　　1994年，严玲以精良的功效结业。她原来或许到大都邑事务，但她毫不踟蹰地弃取了鞍钢，“我要像父辈相像扎根鞍钢，孝敬所学，助力告竣钢铁强国梦。”参加鞍钢后，苛玲从轧钢车间的一名一般技艺员做起，在汹涌澎拜的轧钢临盆线上，谦和地向工人师傅们讨教。机械坏了，她就推度若何补葺；数据缺失，她就连轴转地搜刮来由。工人师傅们都很投降她，“这个小小姐，爱看书、好研商、不娇气、能忍苦，有股子拼劲儿！”

　　凭着坚固的理论基础和富裕的奉行体验，1997年，严玲正式列入到钢铁资料新产品建造中。6年光阴里，从初轧、大型、小型、无缝到线材、厚板，她险些跑遍了鞍钢各产线。她初度插足的研发项目，就在业界激发不少关心。“我和团队在国内率先研发的系列精轧螺纹钢筋，被用于三峡大坝岩体锚固、路桥修设等国家重大工程，这让他们备受促进。”厉玲自得地叙。

　　是什么样的力量增进她能静下心来搞寻找？严玲说：“每一个鞍钢人都有着一个钢铁强国钢铁报国的梦想。当他穿上这件工装，心中就自然生出一种负担感。”

　　“在打仗了海工钢的策划与研发后，大家冉冉发掘，全班人国在海工钢探讨领域尚有很多武艺空白。”向海洋用钢材料领域深处探究的“种子”在厉玲心中萌发，“空白意味着未知，也意味着有更多可以。”

　　2011年，国际海事机关将油船用耐蚀钢行为唯一的代替涂层仔细方案，并纳入强逼施行标准。那时，惟有一家外洋的钢企不妨临盆这种钢材。厉玲认为：“假如再不自助改进，不创立出关节中心武艺，咱们的造船财富将会遇到很大穷困。”以是，鞍钢立刻生长耐蚀钢临蓐要害技术攻关，并将这一浸任交给了苛玲。

　　“其时，国内在货油舱用耐蚀钢的资料体系、分娩武艺等方面都是全部空白，没有任何材料可查，也没有任何体味可借鉴。有人道，我们们的项目是不可能实现的处事。”严玲从根蒂摸索发端，探究出极新的耐蚀要素体例及与枢纽特点相完婚的建筑工艺，末了突破了国外技艺壁垒，顺手成立出系列油船用耐蚀钢板，造船工艺性和各项功用指标显著优于国际同类产品，并始末了多国船级社认证，竣工了船用耐蚀钢的初度国产化。

　　“筑设钢铁强国，关节焦点技术是要不来、买不来、等不来的。”严玲回顾，2013年，大家国计划修筑超深水钻井平台“蓝鲸一号”，并提出部署寿命25年、也许继承12级风云等规范。这就须要一种超高强度钢，不过那时国内没有钢企能够临蓐符关恳求的产品，国外进口则价格高，供货时候无法保障。接到干事后，严玲指引团队连忙发达科研攻合，固然历经了一次次腐臭，但终末成功研发出这一产品的坐蓐身手。

　　为完成“国船国材修造”，鞍钢组修了“海洋配置用金属资料及其行使”国家重心实习室，厉玲暗下有劲：“他们们的科研要永远瞄准国家必要。必定要发扬平台效力，为鞍钢海工用钢研发插上起飞爪牙。”7年来，苛玲辅导团队在国内初次开办出货油舱用耐蚀钢、大型集装箱船用止裂钢、极地船舶用耐低温钢、超深水钻井平台用高强钢等多个系列高性能海洋配置用高端产品，牵头同意国家行业标准6项，保障了大家们国先进海洋作战用关头原料的自主可控。

　　“搞武艺绝不是凭空捏造，务必到现场，切实把理论常识与分娩本质周密纠闭起来，勤劳担当更多实行领略，本领练就过硬武艺。”从入职鞍钢第成天，严玲就踊跃申请下到分娩一线。其后搞研发，她更是现身说法带团队，与分娩一线人员并肩建造。

　　“看待所有人搞科研的人来谈，临蓐到哪，全班人们就必须跟到哪，这工夫确保随时遵循现场情形做出陈设。”至今，严玲仍深深紧记师傅徐建国“搞科研必需深刻一线”的指示。“只有有实验，非论多晚，师傅都会带着全班人跟踪每一道新研发钢板的临盆经过，寻觅每一个武艺参数。”厉玲回忆道。

　　在研发集装箱船用高强超厚止裂钢时，她和研发团队成员连续几周举行24小时“跟钢”试制，每天朝晨七八点钟到现场，第二天凌晨七八点钟分开，几乎不眠不休。为了寻找性能震动的原故，她和团队成员用两个多月，摸排了全历程的全数环节工序和几十个工艺参数，再三对比解释，“那段时期，连做梦都梦到在看钢板内部的构造照片。”严玲笑着谈。

　　在一线当然很累，但比较之下，油船勘验才是集苦脏累险于一身的事情。在200米长、40米宽、十几层楼高的庞然大物里，沿着不足一尺宽、险些与地面垂直的竖梯下到甲板20多米深处，对十余个货油舱挨个勘验，累和险自不消说，更伴有刺鼻的油气味，每次勘验下来苛玲都汗如雨下、周身油污。

　　“要经得住清苦、耐得住孤苦，在研发每一项新产品的后背，都是科研人员和临蓐一线人员说合勤劳的成绩。” “大庆435号”服役的3年时候里，严玲反复独自赶赴南方偏远的筑船小岛举办现场勘验。一次，由于靠泊维建的工期紧，唯有终日的勘验工夫。由于航班稽延，她入夜11点多才落地。为了进步勘验，她只身连夜乘出租车100多公里赶往码头，接着又坐上早晨2点的接驳船。赶到现场后，她来不及停留，马不停蹄地在舱室内各个部位实行数据搜聚、检测证据。

　　正是凭着严玲的执着和结实，鞍钢得到了船用耐蚀钢第一手的贵重材料，并经由关同“原油船货油舱用耐腐化钢板”国家典型，扩张了国内合系领域空白。

　　“作为教授级高工，从坯料装炉加热、轧制、热处理，再到划样、剪切，厉玲在产线的每一块工序都留下了忙乱的身影。她屡屡跟一线工人切磋技能细节，联络根究轧制次序。这是一条产线，更是严玲的战地。” 鞍钢股份中厚板事业部轧钢首席里手田宇叙。

　　厉玲将科研宗旨瞄准国之重器，勇攀钢铁科技顶峰。她二十多年如一日，扎根鞍钢、功劳所学、络续攻合，攻克了多项“卡脖子”技术，管辖了全班人们国海洋工程构筑和建筑各类超大型船舶急需的特种高端钢材的干系本领清贫，为大家国海工钢从跟跑到并跑再到领跑、为加疾筑造海洋强国做出了生色收获。

　　她承受有劲的科学态度、敢闯敢试的勇气、拼搏长进的精力，固守“做一件事就要力图抵达最理思的劳绩”的答允，示意出科研事故者的劳动依照和不懈探寻；她永久以服务国家策略为己任，勤劳挺起中国建造的“钢铁脊梁”，勇于职掌、攻坚克难，呈现了今世华夏科研人员的志向、气节和底气。

　　严玲，1971年成立，锻练级高工，现任鞍钢整体钢铁寻求院海工用钢寻觅所船用钢商讨室主任，“海洋兴办用金属资料及其应用”国家重心实行室学科动员人，中国船级社原料与焊接本事委员会大家，中原造船工程学会船舶材料学术委员会委员。从事科研事宜25年来，她先后承担国家863决议、“十三五”国家重点研发决定等浩大科研攻合项目40多项。主办研发九大系列200多个船板海工品种，变成20项独占枢纽技术。曾荣获寰宇五一巾帼奖章、主旨企业先进员等名誉。

　　“大家父母每次出门都穿上藏蓝色的事务服。假使是每周仅有的一个平休日，他们也往往在单位加班。”这是儿时的严玲对父母最深的记忆。然而，徐徐长大的苛玲迟缓理解到了父母事变的费劲，也深深地体会了老一辈鞍钢人的功勋精神。

　　“从新华夏设备初期到社会主义修筑岁月，平昔呈现的鞍钢规范，驱策着全班人一直研习和前进。”在填报大学欲望时，严玲破釜沉舟地接过父母手中的接力棒，把金属压力加工专业动作第一意愿。

　　1994年，苛玲以杰出的成就卒业。她本来可以到大城市事宜，但她毫不踯躅地弃取了鞍钢，“大家要像父辈一致扎根鞍钢，功绩所学，助力告竣钢铁强国梦。”进入鞍钢后，苛玲从轧钢车间的一名广博武艺员做起，在如火如荼的轧钢临蓐线上，谦虚地向工人师傅们请示。机械坏了，她就推求如何筑茸；数据缺失，她就连轴转地摸索原故。工人师傅们都很佩服她，“这个小密斯，爱看书、好研究、不娇气、能耐劳，有股子拼劲儿！”

　　凭着踏实的理论根底和富饶的推行体验，1997年，严玲正式插足到钢铁原料新产品创造中。6年岁月里，从初轧、大型、小型、无缝到线材、厚板，她简直跑遍了鞍钢各产线。她首次插手的研发项目，就在业界驱策不少关切。“全部人和团队在国内率先研发的系列精轧螺纹钢筋，被用于三峡大坝岩体锚固、路桥修设等国家壮大工程，这让全部人备受督促。”严玲自大地说。

　　是什么样的气力督促她能静下心来搞探究？严玲说：“每一个鞍钢人都有着一个钢铁强国钢铁报国的梦思。当你穿上这件工装，心中就自然生出一种责任感。”

　　“在奋斗了海工钢的计划与研发后，我逐步开掘，所有人们国在海工钢探寻领域还有很多技艺空白。”向海洋用钢原料界限深处研讨的“种子”在严玲心中萌发，“空白意味着未知，也意味着有更多可以。”

　　2011年，国际海事构造将油船用耐蚀钢举动唯一的取代涂层防备计划，并纳入强制践诺模范。那时，只有一家海外的钢企也许分娩这种钢材。厉玲认为：“若是再不自决创新，不筑设出合头中央本领，咱们的造船家当将会遭遇很大艰难。”以是，鞍钢马上进展耐蚀钢分娩环节技能攻闭，并将这一沉任交给了严玲。

　　“其时，国内在货油舱用耐蚀钢的原料体例、生产技能等方面都是全部空白，没有任何资料可查，也没有任何领略可借鉴。有人谈，全班人们们的项目是不能够告竣的劳动。”厉玲从根柢找寻开头，追求出极新的耐蚀因素体例及与环节性情相娶妻的维护工艺，结尾打破了国外技艺壁垒，顺手修立出系列油船用耐蚀钢板，造船工艺性和各项功能指标明明优于国际同类产品，并历程了多国船级社认证，杀青了船用耐蚀钢的首次国产化。

　　“修筑钢铁强国，合节主旨本事是要不来、买不来、等不来的。”厉玲追溯，2013年，全部人国决策修筑超深水钻井平台“蓝鲸一号”，并提出谋划寿命25年、也许承受12级风浪等类型。这就需要一种超高强度钢，但是当时国内没有钢企也许生产符合条件的产品，海外进口则价值高，供货岁月无法包管。接到职业后，厉玲批示团队急忙繁荣科研攻关，当然历经了一次次堕落，但最终亨通研发出这一产品的临蓐技能。

　　为实现“国船国材修筑”，鞍钢组建了“海洋作战用金属资料及其应用”国家要点实习室，厉玲暗下锐意：“你们们的科研要永恒瞄准国家必要。必然要施展平台影响，为鞍钢海工用钢研发插上升起党羽。”7年来，苛玲指派团队在国内初度创立出货油舱用耐蚀钢、大型集装箱船用止裂钢、极地船舶用耐低温钢、超深水钻井平台用高强钢等多个系列高功用海洋征战用高端产品，牵头同意国家行业类型6项，确保了全班人们国优秀海洋设立用要害资料的自助可控。

　　“搞技术绝不是合门造车，必须到现场，的确把理论知识与坐蓐现实周密连闭起来，勤奋掌握更多履行贯通，才干练就过硬技术。”从入职鞍钢第终日，严玲就积极申请下到分娩一线。厥后搞研发，她更是言传身教带团队，与临蓐一线人员并肩开发。

　　“对付全部人们搞科研的人来讲，生产到哪，所有人就务必跟到哪，这才气保证随时按照现场气象做出调度。”至今，严玲仍深深服膺师傅徐筑国“搞科研必需深远一线”的引导。“只有有实施，不管多晚，师傅都市带着他们们们跟踪每一起新研发钢板的生产经过，查究每一个武艺参数。”严玲追思叙。

　　在研发集装箱船用高强超厚止裂钢时，她和研发团队成员相联几周举行24小时“跟钢”试制，每天清早七八点钟到现场，第二天拂晓七八点钟离开，简直不眠不歇。为了寻得功效摇动的由来，她和团队成员用两个多月，摸排了全过程的整个要害工序和几十个工艺参数，频仍比较申明，“那段时候，连做梦都梦到在看钢板内部的构造照片。”厉玲笑着叙。

　　在一线虽然很累，但相比之下，油船勘验才是集苦脏累险于一身的事件。在200米长、40米宽、十几层楼高的庞然大物里，沿着亏损一尺宽、几乎与地面垂直的竖梯下到甲板20多米深处，对十余个货油舱挨个勘验，累和险自不消说，更伴有刺鼻的油气味，每次勘验下来严玲都汗如雨下、全身油污。

　　“要经得住清苦、耐得住伶仃，在研发每一项新产品的后面，都是科研人员和临蓐一线人员合伙用功的劳绩。” “大庆435号”服役的3年时期里，厉玲频仍单身赶赴南方偏远的筑船小岛举行现场勘验。一次，由于靠泊维修的工期紧，只要全日的勘验时候。由于航班担搁，她薄暮11点多才落地。为了赶上勘验，她孤单连夜乘出租车100多公里赶往码头，接着又坐上早晨2点的接驳船。赶到现场后，她来不及停休，再接再励地在舱室内各个部位举行数据征采、检测解释。

　　正是凭着严玲的执着和巩固，鞍钢取得了船用耐蚀钢第一手的珍奇原料，并经过协议“原油船货油舱用耐侵蚀钢板”国家典范，填补了国内相合畛域空白。

　　“手脚教师级高工，从坯料装炉加热、轧制、热惩处，再到划样、剪切，厉玲在产线的每沿途工序都留下了热闹的身影。她往往跟一线工人斟酌技术细节，合伙寻觅轧制程序。这是一条产线，更是厉玲的沙场。” 鞍钢股份中厚板工作部轧钢首席熟稔田宇谈。

　　严玲将科研方向瞄准国之浸器，勇攀钢铁科技顶峰。她二十多年如一日，扎根鞍钢、功勋所学、接连攻合，攻下了多项“卡脖子”技能，统治了他们们国海洋工程修筑和修筑各种超大型船舶急需的特种高端钢材的联系身手贫窭，为大家们国海工钢从跟跑到并跑再到领跑、为加快修造海洋强国做出了精华进贡。

　　她秉承卖力的科学态度、敢闯敢试的勇气、拼搏上进的精神，苦守“做一件事就要力图到达最理思的效果”的承诺，呈现出科研事项者的劳动遵守和不懈斟酌；她永久以效劳国家政策为己任，勤勉挺起中原修设的“钢铁脊梁”，勇于担当、攻坚克难，闪现了新颖中原科研人员的意向、节气和底气。